Chegou ao estoque da Quatro Distribuidora um lote com 22 códigos novos, e a maior parte dele é tubo de refrigeração para picape diesel. São linhas de arrefecimento completas para VW Amarok 2.0, Toyota Hilux e SW4 3.0, Nissan Frontier 2.5 e Hyundai HR / Kia K2500 2.5, mais um bloco de peças internas de motor para Ford Ka, Ford Ranger e a linha Jeep 2.0 Multijet. Tudo peça nova, linha TRIM GO, com nota fiscal, garantia e código CI para conferir a aplicação antes de desmontar.
O lote chegou em 27 de julho de 2026 e já está separado no galpão. Quem revende, quem toca oficina e quem cuida de frota consegue fechar o circuito inteiro de um veículo numa nota só.
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O que veio na importação de julho de 2026
São 22 códigos novos, sendo 14 tubos de circuito de arrefecimento e 8 peças de motor e sistema. A tabela abaixo resume o lote por veículo.
| Veículo | Motor | Peças novas | Códigos CI |
| VW Amarok 2.0 | CDBA 163 cv e CDCA biturbo 180 cv | 6 tubos de refrigeração | CI002542, CI002543, CI002544, CI002545, CI002546, CI002548 |
| Toyota Hilux e SW4 3.0 | 1KDFTV, 2005 a 2015 | 3 tubos de refrigeração | CI003100, CI003101, CI003102 |
| Nissan Frontier 2.5 | YD25DDTI, 2007 a 2012 | 3 tubos de água | CI003166, CI003167, CI003168 |
| Hyundai HR e Kia K2500 2.5 | D4CB Euro V, 2013 em diante | 3 peças de circuito | CI002360, CI003090, CI003091 |
| Ford Ka 1.0 | 3 cilindros, 2014 a 2021 | 1 cabeçote | CI003580 |
| Ford Ranger | 3.2 Duratorq e 2.2 GZFA | 2 coletores, 1 junta | CI003637, CI003638, CI002553 |
| Jeep Compass, Renegade e Fiat Toro | 2.0 16V Multijet diesel | Válvula, sensor e balancim | CI003667, CI003675, CI003674 |
Todas as aplicações foram conferidas código por código na planilha de aplicações da Quatro, que hoje cruza 1.145 códigos CI com modelo, motor e ano. Nenhuma aplicação neste artigo foi deduzida pelo nome comercial da peça.
Tubo de refrigeração Amarok 2.0: seis códigos novos
A Amarok 2.0 recebeu o circuito de arrefecimento completo, do cabeçote ao radiador de óleo, em seis códigos. É o maior bloco da importação e cobre a 2.0 16V CDBA de 163 cv e a CDCA biturbo de 180 cv.
| Código CI | Peça | Detalhe |
| CI002543 | Tubo de refrigeração do cabeçote | O menor do circuito e o que mais sofre. É onde o calor é maior e a corrosão começa. |
| CI002544 | Tubo de refrigeração do motor, linha maior | Dobra e suporte no ponto de fábrica, sem adaptação de mangueira na oficina. |
| CI002545 | Tubo grosso do motor | Curto e grosso, com três suportes chatos e abraçadeira metálica. Passa a maior vazão do circuito. |
| CI002542 | Tubo de refrigeração | Aço com tratamento anticorrosão, feito para aditivo quente circulando por anos. |
| CI002546 | Tubo da válvula termostática | Vazou aqui, o motor esquenta no trânsito antes de o painel avisar. |
| CI002548 | Luva de ligação bomba d’água e radiador de óleo | Flange larga, encaixe no ponto de fábrica. Peça que a biturbo pede sempre. |
O ponto prático: os seis tubos envelhecem juntos, porque circulam o mesmo aditivo há o mesmo tempo. Trocar um só costuma significar voltar na oficina em poucos meses.
Tubo de refrigeração Hilux e SW4 3.0 1KDFTV: três códigos
Picape e SUV usam o mesmo projeto de motor, o 1KDFTV 3.0 TD D4D 16V, de 2005 a 2015. Os três tubos servem Hilux 4×2 e 4×4 e SW4 sem distinção.
| Código CI | Peça | Sintoma quando falha |
| CI003100 | Tubo do intercooler | Furou, é perda de força e consumo alto, porque o ar comprimido chega quente na admissão. |
| CI003101 | Tubo duplo da turbina | Entupiu, o eixo da turbina cozinha o óleo depois que o motor desliga e trava. |
| CI003102 | Tubo de refrigeração do motor | A linha principal do circuito. Flange oval, derivação curta e dois suportes no ponto de fábrica. |
Tubo de água Frontier 2.5 YD25DDTI: três códigos
A Frontier 2.5 de 2007 a 2012, motor YD25DDTI, ganhou três tubos de água novos. Vale a atenção: essa geração é a plataforma Nissan Navara D40, e peça de Frontier norte-americana não serve.
| Código CI | Peça | Sintoma quando falha |
| CI003166 | Tubo de água da turbina | Entupiu, a turbina vai junto: superaquecimento, carbonização do óleo e desgaste do eixo. |
| CI003167 | Tubo de água do ar quente | Corroído, o vazamento aparece dentro do carro e mancha o carpete antes de o motorista perceber. |
| CI003168 | Tubo de água da refrigeração do motor | Mancha branca em volta do tubo não é sujeira, é aditivo evaporando. |
Tubo de refrigeração HR e K2500 2.5 D4CB Euro V
Hyundai HR e Kia K2500 2.5 16V, motor D4CB Euro V, de 2013 em diante, receberam mais duas peças do circuito. É a linha de quem anda carregado todo dia.
| Código CI | Peça | Por que importa |
| CI002360 | Tubo do radiador de óleo | Óleo quente demais perde película, e o que vem depois é bronzina. Acompanha a mangueira. |
| CI003090 | Tubo de ar quente | Parte do circuito de aquecimento da D4CB Euro V. Entra sem adaptação na oficina. |
Um terceiro código do HR, o CI003091 (tubo da bomba de vácuo), também entrou nesta importação.
Peças internas de motor: Ford Ka, Ranger e linha Jeep 2.0
Cinco códigos do lote são peças de motor aberto, para quem trabalha com retífica e com motor desmontado.
- CI003580, cabeçote Ford Ka 1.0 12V 3 cilindros, 2014 a 2021. Cabeçote novo, usinado e com tampa. Ganha em prazo e ganha em garantia contra a retífica de um usado.
- CI003637, coletor de admissão Ranger 3.2 Turbo 20V Duratorq, 2012 em diante. Carbono no coletor é perda de força que nenhum chip resolve, e limpeza malfeita volta em dois meses.
- CI003638, coletor de admissão Ranger 2.2 Turbo 16V GZFA, 2012 a 2020. Mesmo problema de carbono da 3.2, na versão menor. Atenção: o cadastro genérico “coletor Ranger” costuma confundir os dois, confira sempre pelo código.
- CI003667, válvula de admissão 2.0 16V Multijet diesel, 2015 a 2021. Medida 27,80 x 5,00 x 114,50 mm em aço de alta resistência. Serve Jeep Compass, Jeep Renegade e Fiat Toro.
- CI003675, sensor de rotação do virabrequim 2.0 16V Multijet diesel, 2015 a 2020. O carro morre e não pega quente é o sintoma clássico. Peça de socorro rápido, boa de manter em estoque.
Três códigos que completam o lote
Além dos itens acima, a importação trouxe mais três códigos: CI002553 (junta de cabeçote Ranger e Troller), CI003091 (tubo da bomba de vácuo HR e K2500) e CI003674 (balancim da linha Jeep 2.0 Multijet). Os três já estão disponíveis para pedido.
Por que trocar o circuito inteiro, e não um tubo só
Porque os tubos de um mesmo veículo têm a mesma idade e o mesmo aditivo por dentro. Quando um fura por corrosão, os outros estão no mesmo estágio, apenas ainda não vazaram.
Vale lembrar como o conjunto funciona: no sistema de arrefecimento o líquido circula em um circuito fechado, então cada tubo de refrigeração trabalha com a mesma pressão, a mesma temperatura e o mesmo aditivo dos demais. Um ponto fraco compromete o circuito inteiro.
Na prática, isso vale por três motivos:
- Mão de obra. O desmonte para chegar ao tubo da termostática é quase o mesmo do tubo do cabeçote. Trocar tudo de uma vez paga uma desmontagem, não três.
- Custo de parada. Frota parada custa mais que a peça. Uma volta na oficina em sessenta dias é o cenário caro.
- Frete. Fechando o circuito numa nota só, o pedido sobe e o frete cai proporcionalmente. Na Quatro, quando o frete fica em até 3% do valor do pedido, ele é grátis.
Para conferir se o resto da linha do seu veículo já está em estoque, o caminho mais rápido é o catálogo.
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Como comprar peça diesel no atacado
A Quatro Distribuidora é importadora direta e vende no atacado B2B, para revenda, oficina e frotista. Não é loja de balcão, e é por isso que o preço fecha diferente do varejo.
O que está no pacote:
- Peça nova, sempre. A Quatro não trabalha peça usada, recondicionada nem remanufaturada.
- Nota fiscal e garantia de 90 dias para peças em geral. Motores têm 180 dias.
- Marca própria TRIM GO, linha exclusiva da Quatro.
- Estoque próprio e frota de entrega própria, com frete grátis quando ele fica em até 3% do pedido.
- Nove vendedores e apoio de engenharia para confirmar a aplicação por código CI ou chassi antes de você desmontar.
- 4,4 estrelas em 252 avaliações no Google.
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Os dois próximos passos:
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Perguntas frequentes
Quais peças chegaram na importação de julho de 2026 da Quatro Distribuidora?
Chegaram 22 códigos novos em 27 de julho de 2026: seis tubos de refrigeração para VW Amarok 2.0, três para Toyota Hilux e SW4 3.0, três tubos de água para Nissan Frontier 2.5, três peças de circuito para Hyundai HR e Kia K2500 2.5, cabeçote de Ford Ka 1.0, dois coletores de admissão e uma junta de cabeçote de Ford Ranger, e válvula, sensor de rotação e balancim da linha Jeep 2.0 Multijet.
Qual o tubo de refrigeração da Amarok 2.0 que sai do cabeçote?
É o CI002543. Ele é o menor do circuito e o que mais sofre, porque trabalha no ponto de maior temperatura, onde a corrosão começa. Serve a Amarok 2.0 16V nas versões CDBA de 163 cv e CDCA biturbo de 180 cv.
O tubo de refrigeração da Hilux serve também na SW4?
Serve. Hilux e SW4 são picape e SUV do mesmo projeto e usam o mesmo motor 1KDFTV 3.0 TD D4D 16V de 2005 a 2015. Os códigos CI003100, CI003101 e CI003102 atendem as duas, nas versões 4×2 e 4×4.
Qual a diferença entre o coletor de admissão CI003637 e o CI003638 da Ranger?
O CI003637 é o coletor da Ranger 3.2 Turbo 20V Duratorq, de 2012 em diante. O CI003638 é o da Ranger 2.2 Turbo 16V GZFA, de 2012 a 2020. As duas peças são parecidas visualmente, então confirme sempre pelo código CI e não pelo nome.
Que peça faz o carro morrer e não pegar quente na Jeep Compass?
O sintoma clássico é falha do sensor de rotação do virabrequim, código CI003675, que atende Jeep Compass, Jeep Renegade e Fiat Toro 2.0 16V Multijet diesel de 2015 a 2020. É peça pequena, barata e que vale manter em estoque na oficina.
Vale a pena trocar só um tubo do circuito de arrefecimento?
Na maioria dos casos não. Os tubos do mesmo veículo têm a mesma idade e circulam o mesmo aditivo, então quando um fura por corrosão os outros estão no mesmo estágio. Como o desmonte é praticamente o mesmo, trocar o circuito inteiro paga uma mão de obra em vez de três.
Qual a garantia das peças da Quatro Distribuidora?
A garantia é de 90 dias para peças em geral e de 180 dias para motores. Todas as peças são novas, com nota fiscal. A Quatro não trabalha com peça usada, recondicionada ou remanufaturada.
A Quatro Distribuidora vende para pessoa física?
O foco é o atacado B2B: revenda, oficina e frotista, com preço de importador direto. O ticket médio de atendimento é da ordem de R$ 8.000 por cliente.
Como confirmar se a peça serve no meu veículo?
Envie o código CI ou o chassi para o time comercial. A aplicação é conferida na planilha de aplicações da Quatro, que cruza 1.145 códigos com modelo, motor e ano, com apoio de engenharia. O catálogo eletrônico também traz a aplicação de cada código.
Tem frete grátis?
Sim, quando o valor do frete fica em até 3% do valor do pedido. No atacado isso se aplica na maior parte dos pedidos. A entrega é feita com frota própria, e o prazo depende da região.
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Publicado pelo Time de Marketing da Quatro Distribuidora.
